供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

情况：(1)喷汽油阀的提供的油表是通过柴油发动机机的变压器容量，由油表调理中介机构来调理的。如若喷汽油阀油表调理杆、导槽卡在提供的油表面值不大的地理位置上，或变频调速器的连杆、齿条、拨叉卡在提供的油表面值不大的地理位置上，都有导致的喷油汽油阀提供的油表过于小。

(2)喷助力泵注塞泵副划痕情况严重，胶封性消减，也会出现提供的油有压力和提供的油量越来越低。

(3)喷汽油泵进口商阀做工作黑心，内漏增长，影响提供的油量降低。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)柱塞泵调低有错，使油泵过多会。

(2)抬起进行调节蜗轮夹紧螺母，使进行调节蜗轮后移。

(3)控速器控制臂急停开关内六角螺丝调控过多。有的控制人员管理为了能让增长带发变频电动超临界锅炉网络线速度，不好常地调控控速内六角螺丝和限油器；更有还会者，将油门杆进行挂在控速拉簧上，误加网络线速度，不仅仅减速了元件的损坏，也大幅度降底了带发变频电动超临界锅炉的人身安全；机械设备成功率大幅度降底，油耗增大。

柴油密度发动机发伺服电工作上变频电动发动机组工作上变频电动发动机组基于评测，要使用转速突破规定标准规定值的10%，发伺服电工作上变频电动发动机组工作上变频电动发动机组油耗率会多3%~4%。发伺服电工作上变频电动发动机组工作上变频电动发动机组多缸柴油密度发动机机提供的油相差太大会会导致剩余油大的气门在工作上时传出去爆震声并冒白烟。

怠速时，带速跌涨较高时，会发现“方向跑偏”想象。主要原因：喷汽油泵校秤不良、最高油泵量的控制器磨损情况、剩余油的控制装置装配工或调整不良等；压缩弹簧一直膨胀或断裂现象等。