柴油发动机机进排气阀门阀门门的重置和关停时段，、重置的持续不断时段，用曲轴相对比较于上、下止点的想法来展现，喻为配液相色谱仪位或气门正时。展现各缸进排气阀门阀门相位关联的环图喻为配液相色谱仪位图，如同图示。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

要想确保配气相色谱位的合理性，一般来说在曲轴和凸轮公司轴传动链公司内如何设置一款 特别的的标出。在装配线具体步骤中，标出可以，并按照相应原因分析的追求排列。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。整体进气方式快速的时段或进气快速角为180°+α十β曲轴拐弯。

似的的数据为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴拐角。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。进气阀阀门在进气阀阀流程英文结束后完后，即在进气阀阀流程英文上止点完后关闭系统，谓之进气阀阀门晚关。从上止跳转进气阀阀门关闭系统曲轴转回的方向角称为进气阀阀迟后角，记作δ。一小部分进气阀阀流程维持事件或进气阀阀维持角为180。+γ+δ曲轴拐弯。

基本参数为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴拐角。

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